Desde que se instalaron los peajes urbanos en Cartagena, como única forma de financiar las obras del corredor de carga, la polémica ha sido de todos los tamaños y en todas las direcciones escribiendo capítulos muy interesantes en el novelón jurídico de nuestra ciudad; el más reciente se originó el pasado año cuando el presidente de la Concesión Vial René Osorio Cruz denunció a tres funcionarios de la desprestigiada Contraloría Distrital, por varios delitos graves contemplados en el código Pernal colombiano.


En las últimas horas se conoció un documento hábilmente filtrado solo a algunos medios de comunicación, el cual contenía un informe técnico confidencial de un miembro de la Policía Judicial de la Fiscalía, y que violando la reserva del sumario fue divulgado con mucha sagacidad periodística, lo cual originó la reacción inmediata de la Concesión Vial, ya que dicho informe la dejaba muy mal parada, como si estuvieran sacándole la plata del bolsillo a los cartageneros.


FRENTE A FRENTE, en busca de la verdad y para despejar las dudas ya existentes, intentó contactar telefónicamente al Gerente de Edurbe y al Director de Valorización, pero fue imposible lograrlo ya que estaban ocupados en las comisiones de empalme con el nuevo alcalde recientemente elegido, Por lo anterior contactamos al Presidente de la empresa concesionaria quien nos aclaró con documentos en mano y verificados por este medio periodístico digital, que la empresa CONCESIÓN VIAL DE CARTAGENA S.A., en el último año ha instaurado sendas denuncias penales a través de especialistas del derecho de alto reconocimiento nacional; Estas denuncias se han dirigido en contra de funcionarios de la Contraloría Distrital de Cartagena y en contra del Alcalde Manolo Duque en conjunto con sus funcionarios asesores, por la comisión de conductas punibles que atentan contra la administración pública, como es el caso de cohecho, concusión, concierto para delinquir, fraude procesal, entre otros.

Es decir, todo un concurso de delitos penales.


Nos aclaró René Osorio, Presidente de la Concesión Vial, que no ha renunciado a su cargo que la empresa que hoy opera los peajes, es la víctima en los procesos penales, y que la Fiscalía General de la Nación por conducto de sus autoridades competentes, no ha decidido nada respecto a la determinación de los responsables por su denuncia; Por tanto, hay una clara desinformación a través de algunos medios diferentes a este portal de noticias, por una información filtrada presuntamente desde el funcionario investigador asignado al caso, violándose la reserva, y cometiéndose una grave irregularidad.


Durante sus declaraciones cuyos audios completo anexamos al final de la nota, René Osorio manifestó que la extrañeza que genera gran sospecha y alerta, que un funcionario de Policía Judicial, que no toma decisiones, sino que debe cumplir un plan metodológico ordenado por la Fiscal del caso, haya emitido un pronunciamiento enfocado en desvirtuar la labor que desempeña la Contraloría General de la República a través de sus funcionarios, y dentro de un juicio de responsabilidad fiscal que aún no ha finalizado, dándole un giro de 180 grados a la investigación, otorgándole el rol de victimario a la Concesión Vial, cuando procesalmente es la víctima, generando ello que sus abogados actúen de manera pronta y ágil ante el Fiscal General de la Nación, Néstor Humberto Martínez Neira, a efectos de que se investigue la actuación de dicho funcionario, especialmente en la violación a la reserva que lleva de este proceso.


Señaló Osorio Cruz, quien tiene amplios conocimientos del derecho al haber sido anteriormente abogado litigante y Juez de la Republica como preocupante que se envíe señales equívocas a la ciudad frente a la continuidad del Contrato de Concesión, que es distinto a la continuidad de los peajes; En primer término, la continuidad del contrato de concesión la deciden las partes, es decir, el Distrito y el Concesionario, una vez se alcance la Tasa Interna de Retorno TIR del 17,22%, cuando ni en la Contraloría General ni Distrital, ha habido fallo alguno, como de forma errada expresan algunos líderes cívicos de la ciudad.

Es decir, tanto al Distrito como al concesionario se le debe respetar al debido proceso dentro de un juicio de responsabilidad fiscal que adelanta la Contraloría General que asumió el control excepcional.


El informe de auditoría desarrollado por la Contraloría Distrital de Cartagena niega la realidad contractual, y además no es instrumento de coadministración, no es vinculante, ni le otorga facultades al Contralor Distrital para dar órdenes o reclamar del Distrito, la declaratoria de terminación del contrato de concesión, por lo que el concesionario rechazó de forma tajante las declaraciones que públicamente ha expresado el Contralor encargado, desconociendo que el Contralor General de la República, Edgardo Maya Villazón, ordenó asumir el Control Excepcional y expresamente en su artículo cuarto del respectivo acto administrativo le ordena a la Contraloría Distrital abstenerse de seguir conociendo sobre dicho asunto.

Por tanto, dice René Osorio, “consideramos que el Contralor Distrital, con su declaración, irrespeta el Control Excepcional ordenado por el Doctor Maya Villazón, e ignora que el hallazgo de su equipo auditor, del que tanto hace gala, puede ser desvirtuado, como en efecto ocurrió, por una prueba pericial dentro del Juicio de Responsabilidad Fiscal dentro de la Contraloría”.


En sus declaraciones exclusivas a FRENTE A FRENTE el gerente de la Concesión Vial advirtió finalmente que la continuidad del peaje es independiente de la terminación del contrato de concesión, pues por ley, les tocará revertirle al Distrito la infraestructura del peaje para que mediante el cobro asumido directamente o por un tercero, se obtengan recursos para invertir en la malla vial y otros proyectos de ciudad; Remata Osorio, que hará valer los fallos judiciales a su favor, y adelantará las acciones legales en contra de quienes se hayan extralimitado en su funciones.


Por lo tanto para quienes piensen que los peajes serán demolidos, están totalmente equivocados y se va a quedar esperando, ya que esa será herramienta para poder recuperar la inversión de la quinta avenida de Manga y otras obras pendientes en el corredor de carga.


NOTA: AL FINALIZAR ESTA NOTA ENCONTRARAN LOS AUDIOS COMPLETOS DE LA ENTREVISTA CON RENE OSORIO CRUZ PRESIDENTE DE LA CONCESION VIAL.


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