En consonancia con la situación que vive el país, pero sobre todo la ciudad de Cartagena, la Concesión Vial, operadora de los peajes urbanos de la heroica, fue la proponente de congelar las tarifas en esos pasos controlados, por lo cual lo planteó así a  la administración de William Dau, que de inmediato lo aceptó divulgándolo en un comunicado oficial.

Según lo expresó la administración distrital, así fue concertado con la empresa Concesión Vial que tiene a su cargo la operación de los mismos lo cual fue plasmado en un acuerdo  entre las partes.

Las tarifas actuales que se cobran en los peajes, incluido el sistema telepeajes son:

Taxis: $2.600 pesos

Categoría 1 automóviles (peaje Bazurto/Manga): $3.000

Categoría 1 automóviles: $3.200 (peaje de Ceballos)

Categoría 2 buses y busetas: $5.000

Categoría 3 camiones de 2 ejes: $8.900

Categoría 4 camiones de 3 y 4 ejes: $11.600

Categoría 5 camiones de 5 ejes o más: $17.700

Los peajes en el 2021 no tendrán aumento, es algo que ya fue definido con el concesionario y fue aceptado plenamente”, expresó la administración mediante un comunicado;  El objetivo como gobierno sigue siendo dejar a Cartagena libre de este tipo de estructuras, por lo que se continuara trabajando mancomunadamente con la Concesión hasta el cumplimiento del respectivo contrato, una vez se termine todo el proceso de la tasa de retorno de las inversiones alcanzadas.

 

Como se recordará, en pleno apogeo de la pandemia, la Concesión Vial fue la primera empresa en levantar las talanqueras y dejar el paso libre durante más de tres meses, hasta que se restableció parcialmente la normalidad en las vías de Cartagena.

Aparte de lo anterior, en los últimos meses CONVIAL ha adelantado obras de recuperación de malla vial deteriorada, y  mantenimiento en la red de señalizaciones tanto verticales como horizontales en todo el corredor de carga, trabajos de reparcheo, recuperación de la capa asfáltica, mantenimiento y arreglos de la señalización preventiva y  reglamentaria, lo mismo que poda de arbustos en los separadores viales, para el beneficio de quienes usan esa ruta, lo mismo que la limpieza de algunos canales a su cargo en la zona de influencia, como parte de sus obligaciones contractuales.

El Ingeniero Henry Torres, Jefe de Mantenimiento Vial de la concesión, en dialogo FRENTE A FRENTE, sostuvo que las obras cumplidas en el mes de diciembre pasado forman parte de los trabajos reglamentarios de mantenimiento semestral en todos aquellos puntos neurálgicos del denominado corredor de carga y vías adyacentes, repintando  todas las cebras o pasos peatonales en sitios estratégicos apoyados con sus respectivos semáforos intermitentes para un cruce tranquilo de los usuarios por ser zona industrial y de barrios”.

Fueron 77 mil metros lineales de pintura blanca y 30 mil metros lineales de pintura amarilla para completar el mantenimiento del Corredor de Carga, ya que se cambiaron o repintaron señales verticales y horizontales

DAÑO DE CAMIONES

A la Concesión Vial le  ha tocado recurrir a acciones populares ante los juzgados para que el Distrito reglamente el uso de los patios de contenedores y parqueaderos a fin  que tengan una zona de imprimación y no saquen el lodazal en época de lluvias y la arena en verano”.

Afirmó el ingeniero Torres que las llantas de los vehículos deben ser lavadas antes de salir al corredor, por lo cual es obligación tener hidrolavadoras o una batea para limpiarlas o imprimir asfalto en los parqueaderos, manifestó.

Se recalca por parte de CONVIAL que la arena en el asfalto daña la vía, pues por esta transitan diariamente 50 mil vehículos de categoría 1 a 5 y sus llantas arrastran la arena y lo cual se convierte en una lija, produciendo un daño extraordinario y prematuro en la capa asfáltica del Corredor.