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Como la costumbre en Cartagena, es salir a desmentir sin fundamento científico, cualquier afirmación o concepto que emite una persona importante sobre eventos impactantes en los sitios históricos e icónicos de la ciudad, el ingeniero estructuralista Jorge Rocha Rodríguez ratifico el pasado fin de semana que el estudio realizado al tramo de muralla frente a la Alcaldía de Cartagena demostró que sí la afectaban las vibraciones producidas por los buses articulados del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, Transcaribe, al tiempo que recordó que en ese estudio también participo el ingeniero estructuralista Arnoldo Berrocal, quien trabajo en el diseño de un sistema de protección de la estructura de ese lienzo de muralla.
«Qué raro que hoy al doctor Berrocal se le olvida que él estuvo en el Concejo Distrital donde exigió la construcción de la protección antes de circular los buses articulados», explico Rocha rodríguez en carta enviada al presidente de Asocentro, organización de la sociedad civil que representa en el Comité Técnico de Patrimonio del IPCC; en el documento ratificó las denuncias planteadas como conferencista del Foro El patrimonio de Cartagena de Indias, riesgos y retos, organizado por el IPCC.
Jorge Rocha Rodríguez aseguro que el proyecto de protección del lienzo de muralla de la avenida Blas de Lezo «reposa en el Ministerio de Cultura, Transcaribe y la Escuela Taller Cartagena de Indias».
Precisamente su director, Álvaro Gómez, salió a los medios a desmentir en su momento al ingeniero estructuralista con 40 años de experiencia en el manejo del patrimonio desde la ingeniería civil aplicada a las estructuras coloniales y republicanas.
Se ratificó igualmente el ingeniero Rocha en la denuncia que hizo sobre el peligro que enfrenta hoy el fuerte de San José de Bocachica, donde existen sectores de cimentación en el aire.
FRENTE A FRENTE, opina que al parecer el negocio es que los monumentos y baluartes se caigan para poder contratar una reconstrucción total por parte de la Escuela Taller y del IPCC.
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